您的位置: 主页 > 1355456白小姐中特网一 > 武汉长江大桥的60岁诞辰,没什么“消息”

湖北日报讯 记者廖志慧 通信员张静

昨日,是万里长江第一桥武汉长江大桥的60岁“诞辰”。在中国桥梁史上大书一笔的这个特别日子里,为这座桥而生的中铁大桥局不举办盛大的纪念运动;大桥上,仍旧是火车、汽车穿桥而过的隆隆声,坦然如常。

武汉长江大桥上,没有彩旗横幅等为其“庆生”。上午8点半,汉阳桥头堡售票处工作职员唐幼芳如平常一样启动电梯,搭载着乘梯旅行大桥的人们。截至中午12点,共有约100人通过这里上桥观光,由于气象有些冷,人数仅为顶峰期的1/10。武昌桥头堡正在保护,暂停开放。

武昌桥头的建桥留念碑,昼夜守望着飞架龟蛇的大桥,注视着浩浩江水跟走向繁华的江城。68岁的胡女士看着碑上的“武汉长江大桥建桥记”,追忆着通车时与父母上桥参观的豪情岁月。1957年10月15日,万里长江第一桥武汉长江大桥隆重通车,时任国务院副总理李富春加入通车典礼,十余万市民上桥争睹大桥风度。

此前,因长江上无桥,数千年来南北交通在此阻隔。京汉、粤汉铁路的火车开到长江边,不得不停下以轮船摆渡。

1955年9月,在前苏联声援下,激情喷发的新中国举全国之力建筑武汉长江大桥。1956年6月,毛泽东首次畅游长江,“闲庭信步”般游过正在营建的桥墩,上岸后,挥就传诵至今的名篇《水调歌头?游泳》。“一桥飞架南北,天堑变天堑”的诗句传递出一代巨人满满的期盼。

上海游客吴欣欣和她的错误在桥上拍照纪念,她们不晓得恰遇大桥60岁“生日”。62岁的老桥工周一桥则是特地来到桥上,倚靠在历经风雨的护栏上远眺。

上世纪50年代初,在有名桥梁专家茅以升的引导下,他的父亲周璞参与了大桥正桥基本工程设计。武汉长江大桥动建的那一年,他呱呱落地,父亲为此给他起名“周一桥”。参加工作后,他介入建设了缅甸仰光丁茵大桥、坦桑尼亚尼雷尔跨海大桥等多座国外桥梁。

上游2.3公里处,橘红色的鹦鹉洲长江大桥似竖琴卧江;下游6.8公里,1995年建成的长江二桥如巨伞撑起。烟波浩渺中,逾百座飞越长江的桥梁,在这个甲子次序耸立,其中仅武汉就有8座(另有3座在建)。身处其间,武汉长江大桥造型显得有些传统,当时引认为豪的“管柱钻孔法”,也在21世纪全新的工艺与技巧前黯然失色。

昨日,周日。存在浓烈苏俄作风的中铁大桥局办公楼里,只有少数人在加班。大桥局负责人说,他们当初有超过1.3万人在世界各地的江河湖海、峡沟壑间同时架设着160多座特大桥梁。经由2000多座桥梁的锻炼,他们已经能在极其恶劣的环境下熟能生巧地建桥。上个月,他们刚在与百慕大、好望角齐名的世界三大风口——“建桥禁区”海疆平潭海峡上,胜利架设了世界上最长公铁跨海大桥的第一根钢桁梁。

世界桥梁看中国,中国桥梁看武汉。最近5年,世界超过一半的大跨度桥梁呈现在中国,“最长、最高、最大、最快”等纪录,简直被武汉建桥人“垄断”,作为中国桥梁史的主角,大桥局见证着中国建桥者由昔日的学生变身老师的光辉历史,也书写着中华民族振兴史上高昂活泼的一章。相形之下,武汉长江大桥眼下没什么令人惊奇的、值得报道的消息素材。

散步桥上,周一桥感触着火车隆隆驶过的微微震撼。他笑着说,列车载着是北方的大米、南方的生果,或者是机床、家电吧?

现在,均匀天天驶过大桥的汽车超过9.5万辆、火车260多列。60年来,武汉长江大桥与后来修建的其余桥梁一起,将大江南北牢牢地“系”在一起,助推着中国的繁荣与发展,成为湖北乃至中国的一张亮丽手刺。然而,这些情形日复一日,没有什么特殊之处。

父亲参加建造的杰作,始终让周一桥倍感骄傲——自1957年10月15日建成通车以来,21915个日夜从前,武汉长江大桥虽历经7次较大洪水、77次轮船撞击,8个桥墩无一裂纹,百万颗铆钉无一松动,至今巍然矗立。

然而,这是今年4月宣布的旧闻。从1967年开端,武汉铁路局多少乎每10年就要对大桥进行一次“全身材检”。“体检”时,专家们将数百电子芯片粘贴在大桥的要害受力点上,沪市成交1837上市后宣布的第二份季度财,测出大桥的“健康状态”。

昨日,在这个特殊的日子,对于武汉长江大桥,记者没能找到可供报道的新闻。然而,正如歌里所唱的“素来不须要想起,永远也不会忘却”,作为新中国的桥梁杰作和奋进湖北、突起中国的主要精力标记物,武汉长江大桥,它的位置无可替换。

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